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自6月6日黃茅?？绾Ｍǖ?/p>

在海上打下了第一根鋼管樁以來(lái)

時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了兩個(gè)多月

這個(gè)粵港澳大灣區(qū)新的大通道

有什么樣的新進(jìn)展

　　近日，我們帶著這樣的疑問(wèn)，走進(jìn)黃茅?？绾Ｍǖ繲2標(biāo)合同段的施工現(xiàn)場(chǎng)。在炎炎烈日下，建設(shè)者頭戴安全帽，身著反光衣、救生衣，緊張有序，按照標(biāo)準(zhǔn)化的流程，熟練地用吊機(jī)把預(yù)拼好的貝雷架整體吊裝到鋼管樁的承重梁上，并鋪設(shè)面板拼接成鋼棧橋。不遠(yuǎn)處，兩條打樁船正發(fā)出“突突”的轟鳴聲，按照12米一跨的距離把鋼管樁打入海中。作為接下來(lái)跨海橋梁施工的“生命線(xiàn)”已現(xiàn)雛形。

　　據(jù)了解，黃茅?？绾Ｍǖ拦こ倘L(zhǎng)約31公里，其中跨海段約14公里，設(shè)700米級(jí)超大斜拉橋2座；中、長(zhǎng)隧道各1座；互通立交4處。先行標(biāo)T1、T2合同段自6月6日開(kāi)工以來(lái)進(jìn)展迅速，截至8月12日，兩個(gè)先行標(biāo)累計(jì)搭設(shè)棧橋6.95公里，平均一天搭設(shè)110米，占棧橋設(shè)計(jì)里程10.5公里的66%。

　　黃茅?？绾Ｍǖ牢挥谥榻谂_(tái)風(fēng)多發(fā)地，海上施工戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、所處海域地質(zhì)條件復(fù)雜，施工組織難度特別大。面對(duì)眾多挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在人員配置、材料設(shè)備投入以及方案優(yōu)化上做了大量的工作，調(diào)配具有豐富海上施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人，加快材料設(shè)備投入，對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，采用標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)制拼裝工藝。同時(shí)，壓縮管理路徑，提高管理效率，為棧橋施工創(chuàng)造了良好的建設(shè)環(huán)境。

　　為加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目自建設(shè)伊始就實(shí)施倒排工期制。倒排工期是從建成通車(chē)往前細(xì)化，明確關(guān)鍵線(xiàn)路，逐級(jí)分解目標(biāo)，厘清節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。

　　同時(shí)，為搶抓棧橋施工，充分調(diào)動(dòng)各參建單位的積極性和主動(dòng)性，7月30日，項(xiàng)目舉辦了先行標(biāo)勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員活動(dòng)。根據(jù)方案要求，本次勞動(dòng)競(jìng)賽時(shí)間安排為2020年8月1日至2020年11月30 日，為期4個(gè)月，其中T1先行標(biāo)設(shè)3個(gè)節(jié)點(diǎn)，T2先行標(biāo)設(shè) 9 個(gè)節(jié)點(diǎn)，參賽單位須在此期間完成合同范圍內(nèi)的棧橋及測(cè)量平臺(tái)施工、便道填筑等工作，同時(shí)方案將安全責(zé)任、廉政責(zé)任、新冠肺炎疫情防控責(zé)任納入到考核中。這次勞動(dòng)競(jìng)賽，是對(duì)參建各方的一次大練兵，也標(biāo)志著先行標(biāo)進(jìn)入了建設(shè)高潮，將為年底樁基開(kāi)鉆建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，下一步，項(xiàng)目將帶領(lǐng)參建各方，進(jìn)一步規(guī)范管理，強(qiáng)化質(zhì)量安全監(jiān)督，加大交地協(xié)調(diào)力度，加強(qiáng)原材料保供，力爭(zhēng)T1標(biāo)9月底、T2標(biāo)11月底前優(yōu)質(zhì)高效地完成主線(xiàn)棧橋施工，比原合同計(jì)劃提前一個(gè)月，為后續(xù)主體標(biāo)段進(jìn)場(chǎng)施工創(chuàng)造良好的作業(yè)條件，保障項(xiàng)目按照總體工期目標(biāo)向前推進(jìn)。

黃茅?？绾Ｍǖ劳两üこ淌┕ぴO(shè)計(jì)圖通過(guò)評(píng)審

　　近日，黃茅海跨海通道土建工程施工設(shè)計(jì)圖評(píng)審會(huì)在廣州召開(kāi)。會(huì)議認(rèn)為，黃茅?？绾Ｍǖ劳两üこ淌┕D設(shè)計(jì)文件滿(mǎn)足國(guó)家相關(guān)規(guī)范的編制要求，符合項(xiàng)目建設(shè)需求，經(jīng)修編完善后可作為項(xiàng)目施工建設(shè)的依據(jù)，一致同意通過(guò)評(píng)審。

　　會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán)、省公路建設(shè)有限公司、江門(mén)市與珠海市交通運(yùn)輸局、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院等相關(guān)代表與各地專(zhuān)家學(xué)者，認(rèn)真聽(tīng)取了設(shè)計(jì)、咨詢(xún)單位的匯報(bào)，審閱了土建工程施工圖設(shè)計(jì)文件，對(duì)方案設(shè)計(jì)、工藝裝備、科研創(chuàng)新、BIM信息化等進(jìn)行了深入研討，對(duì)下一步施工圖修編提出了具體意見(jiàn)。